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销量才是王道轮胎上的世界杯-【新闻】

发布时间:2021-05-28 13:55:27 阅读: 来源:垃圾袋厂家

销量才是王道轮胎上的“世界杯”

【全球轮胎网】还有一周时间,2014年世界杯就将在巴西开幕。在36年后,世界足坛将全部注意力再一次聚焦在南美。巴西、阿根廷、意大利、西班牙、荷兰、德国等足球强国又面临着一轮鏖战,争夺大力神杯。与足球强国不同,汽车强国则几乎属于美国、德国、意大利、法国、日本和韩国的专利。但也各有差异,意大利专精顶级跑车,一招鲜吃遍天;法国专注于自己那一亩三分地,自我陶醉;日韩致力于廉价路线,销量为王;美国主打国内肌肉车,破产前后才勃然醒悟,开始发展全球车;德国则精通“全垒打”,从上到下一网打尽。

根据全球十大畅销车型销量统计,排名第一的车型就是丰田卡罗拉,从1966年至今共销售了4000万辆,平均40秒钟卖出一辆,今年在中国甚至出现了两个版本,一中庸,一运动,看谁胜出。弱弱说一句,笔者喜欢那辆运动版本的。排名第二的是福特F系皮卡,1948年至今销售了3390万辆,在国内也能偶尔看到,就是上牌比较困难,要走卡车渠道。排名三、四的是大众的“双子星”———高尔夫和甲壳虫,销量分别为2900万辆和2230万辆。排名五至十的则为本田思域、大众帕萨特、本田雅阁、福特T系、福特嘉年华和雪佛兰Impala。

笔者今天不详细介绍上述10款世界上销量最好的车,而是列举另外4款同样具有一定江湖地位(尤其在中国)的车型,“神车”也在其中哦!

大众桑塔纳

大众桑塔纳(Santana)是一款由大众汽车公司生产的三厢轿车,其原型为德国大众汽车公司生产的第二代帕萨特(Passat),该车首发于1981年,全面停产于2013年的中国。启用桑塔纳品牌,而不用原车型帕萨特之名的做法还存在于德国大众的其他车型之中,如大众波罗(大众Derby)和大众高尔夫(大众捷达)。

“桑塔纳”一词来源于美国加州地区的“Santa-Ana-winds”(圣塔-安娜-风)。在北美,该款车又被定名为大众宽腾(Quantum)。在墨西哥,称为“大众Corsar”,销售到阿根廷时又被称作“大众Carat”。在巴西和其他南美国家这款车才被叫做大众桑塔纳。与此同时,第二代帕萨特则以大众宽腾之名一同销售。在欧洲,桑塔纳这一名称在1985年遭到除西班牙以外国家的弃用,在欧洲市场以帕萨特之名销售至1988年。

桑塔纳在欧美和日本都有过生产与销售,但销售情况都不甚理想。欧洲人习惯两厢掀背或旅行版式的帕萨特B2,所以并不钟情于三厢的桑塔纳,该车于1985年就在德国本土早早地停售了,而属于同一款车型的帕萨特B2还继续生产至1988年。在美国,桑塔纳则从1981年开始销售到了1988年。在日本,1984年日产汽车采用许可证方式生产大众桑塔纳至1990年,销售情况也不如预期。

在巴西和中国,桑塔纳却赢得了很好的口碑。巴西的桑塔纳从1984年开始生产直至2006年停产,历经20余年,有着不错的销售情况。1983年,上海大众引进桑塔纳,该款车几乎成为一个时代中国的“国民车”,顶峰时在中国汽车市场的占有率超过60%。直到2012年年底新一代桑塔纳上市,老款桑塔纳才正式告别“舞台”,一代“神车”的名号却依然坚不可摧。福特福克斯

1991年,福特汽车公司展出了名为GHIA的概念车,后来成为福克斯的原型车。1998年,为了对抗大众汽车的新一代高尔夫和标致雪铁龙汽车的新产品307,第一代福克斯正式在欧洲量产。最初福特汽车在此市场主力车为Escort,但福克斯的各方面表现明显高过Escort,让整个业界震惊。福克斯也从此一鸣惊人,不断收获各种汽车大奖。基于福特“全球战略车”概念,福克斯很快在世界其他地区推出,包括南美洲、北美洲、东南亚、中东地区等,专业汽车评论员都称赞其动态操控性优秀。

在福克斯获得成功之后,2004年福特在欧洲推出了第二代福克斯,保持了基本的车身款式,采用了福特C1紧凑车平台,车身组件大部分和VOLVOS40、马自达3共用,轴距达到2640mm。

丰田凯美瑞

凯美瑞(Camry)为丰田于1980年推出的一款全球策略型轿车,设计采用偏重舒适的中型家庭房车。其名源自日文“冠”,意指尊贵与杰出。开发目的是为应付小型房车Corolla更上一层的消费市场,因此与Corolla相比有更气派的造型与尺码,也因而获得更宽敞的乘坐空间。

当时,丰田推出了第二代Celica的四门轿车版本,命名为“CelicaCamry”,成了Camry最原始的版本。挂载1.6L12T-U、1.8L13T-U、1.8L3T-EU、2.0L21R-U和2.0L18R-GEU引擎,搭配4或5速手动变速器和3或4速自动变速器,采用前置后驱,是以Camry为名的车款中唯一采用该驱动方式的一款。最初推出的车型有1600LT、1600XT、1800LT和1800XT,之后追加了1800SX、2000SE和2000GT三种车型。由于本身属于Celica车系的分支车款,所以部分人不认为该款算是Camry正式的第一代,不过仍算是起源的版本。

1982年3月,第一款正式以Camry为名的车款上市,同时车型开发也于Celica车系独立出来,因此不少人认为该款才算真正的第一代Camry。前期挂载1.8L1S-U引擎,搭配5速手动变速器,采用前置前驱,增加了车室空间,成了日后Camry车系固定有的主要驱动方式。该款也由美国开始往世界各地输出贩售,按照美国法规采用角型四灯式尾灯,并增加五门掀背车的版本,一上市就立刻在北美获得广大回响。

2013年1月21日,第九代Camry以78.75分获得韩国年度风云车冠军。这结果大幅震惊韩国车坛,该奖项常胜军现代汽车代表因此在颁奖典礼中缺席,同时也激励了其他进口品牌尤其是日系车厂。韩国TOYOTA总裁中林久男受奖时特别以日语表达出这个惊喜所带来的喜悦。据分析,Camry的获胜原因除了车款自身优势外,在于引进采用美制进口的方式回避了关税问题,加上日元贬值,使Camry价格可降至与韩国国产车竞争。Camry也在2012年12月时成为韩国车市最畅销的进口车。

大众捷达

捷达(Jetta)自1979年第一代发布以来,到2011年已先后历经六代。一如该公司以风名命名汽车的传统,Jetta一名来自大西洋(600558)的高速气流(JetStream)。根据车型及生产地域的不同,此车又被称作Atlantic、CityJetta、Fox、Vento、Bora(宝来)、Sagitar(速腾)。捷达事实上是大众汽车公司另一款紧凑型小轿车系列高尔夫的三厢型轿车版。

最早,大众汽车公司认识到北美消费者相对于高尔夫的两厢式外形更倾向于带有后备箱的小轿车,从而开始了对新车型的研制。比起高尔夫,捷达拥有更宽大的空间和精细的内饰,但价格也相对较高。投放北美市场后,捷达的销售表现十分优异,成为最畅销的欧洲车型。到2005年,捷达全球累计销量达660万辆,其中仅北美市场就高达220万辆。随着技术的更新换代,捷达的尺寸与动力性能亦有加大和提升。同时并相继衍生出各种变体,包括两开门型和家用旅行车。

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