克莱斯勒、菲亚特、三菱、铃木-后进生-卷土重来种植

克莱斯勒、菲亚特、三菱、铃木"后进生"卷土重来

中国汽车市场容不得这些 非主流 车企麻痹大意了，除非它根本就不想在中国市场赚钱。已经因各种原因暂时落后的跨国汽车公司们，对在中国市场曾经犯下的错误翻然悔悟。尽管想翻身，并不是一蹴而就之事。但亡羊补牢，未为晚也。上学期失意的这些车企们，选择了 补考 的方式再战中国。

克莱斯勒 加紧与奇瑞、长城的小型车合作

如果把克莱斯勒比做一个待嫁的女子，它目前众多候选对象暴露出其急于找个中国如意郎君的渴望。除了藕断丝连的北汽之外，克莱斯勒早就与东南汽车有了技术合作的结晶，而其更与奇瑞汽车、长城汽车等保持 暧昧 关系，其间还包括曾传出双方有过接触的长安，克莱斯勒在中国的谈判对象一个又一个。

谁能够成为克莱斯勒在中国最终的合资者呢？估计克莱斯勒自己都不清楚。今后的克莱斯勒能否继续回归中国市场的主流，关键并不是要找到合适的合作伙伴，而是要把握好什么才是中国市场需要的。

菲亚特 敲定与广汽技术合作 期待与奇瑞早结连理

8月份，菲亚特表示将在重庆建立面向全球的发动机出口基地，下一步瞄准的是与长安的合作计划。而菲亚特已于长安铃木谈定代工生产菲亚特Sedici车型的计划，长安铃木负责生产，菲亚特负责所有的销售和售后配套等。之前，菲亚特汽车也与广汽集团敲定了技术合作的事情，双方并不排斥扩展合作领域的可能。

此外，包括买断菲亚特旗下蓝旗亚Lybra技术的众泰汽车，已经正在热恋中但偶有争执的奇瑞，菲亚特在中国市场上 待定 的婚姻至少已有四家。

三菱 等待最好机会

长丰和东南两个合作伙伴在国内市场上的不温不火，让三菱加大了进口车型的投放力度。继去年在国内市场推出新欧蓝德和第四代帕杰罗之后，三菱还将在今年下半年向中国市场推出包括入门跑车Eclipse、新蓝瑟和第十代蓝瑟EVO在内的三款车型。从车型投放的数量和覆盖市场程度可以看出，境况不佳的三菱汽车已经将中国视做其翻身的重要战场。

近日市场上流传的广汽有可能并购东南汽车或长丰汽车的消息或许会令三菱汽车看到一丝曙光。对在中国发展遇到瓶颈的三菱汽车来说，广汽的介入也是其面对的最好机会。

铃木 加大新车型的投放

以小博大 的铃木，近年来随着长安铃木雨燕、天语SX4等车型的引进，中国市场略有起色，积重难返的铃木当然希望有所改变。已经意识到新车型的投放滞后于中国市场的铃木开始对两个合资企业加大投入。

对于长安铃木，铃木表示新一代奥拓将于明年投产，曾经助长安铃木风光数年的奥拓有望卷土重来。而铃木Splash也被许诺将落户昌河。昌河汽车也表示将继续强化和日本铃木公司的战略合作关系，随着新中航集团对汽车行业的重视和进一步支持、中日合作双方利益的进一步趋同，原计划在长安铃木投产的铃木战略车型Splash已经转移到昌河铃木了，并计划于2010年投产。

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